QUOTE (IvanDTS @ Jan 20 2011, 07:33 AM) Расскажи что было до замены, зачем меняли?! что с угл
QUOTE (Kustoji @ Jan 20 2011, 10:45 AM) вместо реле бензонасоса поставить перемычку это то самое злонесчастное реле 30??? в какие контакты втыкать перемычку?
QUOTE (Kustoji @ Jan 20 2011, 10:45 AM) Катушку зажигания проверить на стенде, в любом нормальном сервисе думаю без проблем проверят, только распиновку записать. Крышка трамблера и бегунок проверяется визуально и тестером, провода тестером. на предмет чего ее проверяют? Что за распиновка которую следует записать?Бегунок и крышку проверять на предмет подгорелости, верно?Провода (уже новые) я мерил своим тестером, тестер даже не шевелится))))
QUOTE (Kustoji @ Jan 20 2011, 10:45 AM) Проверка бензонасоса - повесить манометр на подачу и вместо реле бензонасоса поставить перемычку, проследить за давлением в течении 15-20 минут д.б. 3 очка и не скакать, да еще бы достать насос и почистить сетки. то есть снять шланг с рампы, поставить манометр (он должен быть сквозной, т.е. через него проходит топливо или как затычка для топливного шланга?) ну и далее отталкиваясь от первых вопросов запустить двигатель или просто включить зажигание, так??? Чистка, открываем багажник, достаем насос (желательно на пустом баке) разбираем, достаем сетки и промываем их (подробно можно посмотреть в FAQ)
QUOTE (IvanDTS @ Jan 20 2011, 09:13 AM) по поводу провалов моих оборотов ХХ Мысли вслух: Отбросим систему регулировки ХХ (РХХ и УОЗ), для нормальной работы двигателя нужна хорошая искра, номинальное давление топлива и номинальное напряжение в системе. Исходя из этого и начинать копать. Проверка бензонасоса - повесить манометр на подачу и вместо реле бензонасоса поставить перемычку, проследить за давлением в течении 15-20 минут д.б. 3 очка и не скакать, да еще бы достать насос и почистить сетки.Катушку зажигания проверить на стенде, в любом нормальном сервисе думаю без проблем проверят, только распиновку записать. Крышка трамблера и бегунок проверяется визуально и тестером, провода тестером.
я все таки грешу на питание бортовой сети, всем ли потребителям дается нужное кол-ко энергии, или так шаляй валяй от чего и бесится движок. Ведь мой РХХ не мог же ни стого ни ссего взять и сломаться, да и с провалами оборотов это не к нему точно. А вот с зависанием и плаваньем, это уже он, что кстати и у меня переодически появляется, газанешь до 1500 об, и смотрим как стрелка опускается, на 1200 появляется как бы амплитуда колебаний от 900 до 1200 с постоянным затуханием, длятся колебания около 2х полных секунд потом стрелка замирает на 800 оборотах а через 3-4 секунды падает на положеное ей место 780 об. Происходит в случае если не сильно газонуть максимум до 1700, если прогазоваться до 3000, то стрелка почти плавно опускается, амплитуда есть но не такая сильная - вот тут уже очевидно РХХ!Но от чего он мог сломаться... Будет тепло буду разбираться.
На ХХ весь воздух идет через РХХ, ДЗ не участвует!
Точно бред! Единственная функция этой "шпильки" регулировка зазора между заслонкой и корпусом с учетом теплового расширения, чтоб заслонку не закусывало, в закрытом положении!
по поводу провалов моих оборотов ХХ (именно провалов). Читаю на разных инет ресурсах, теперь есть подозрения на:-контактную группу замка зажигания (она однозначно мозг ипет, ее под замену)-подсос воздуха (мало вероятно, так как обороты проваливаются, а не прыгают)-ВВ провода, так как стоит от нашемарки (хотя на них замечаний нет, кроме как при низких от -24* есть бубнение минут 5ть)-адсорбер (как до него добраться???)-и буквально только что вычитал дале цитата ""У меня тоже была такая проблема, тоже хотели перепрошить, делали диагностику, но резудьтата 0, а дело всего лишь в ерунде. Туда куда подходит под капотом тросик педали газа, т.е. он крепиться на инжектор есть упор для холостых оборотов (шпилька). У крепления есть ушко, оно должно упираться под 90 градусов к этой шпильке, даже небольшое отклонение приводит к ситуации с провалами. Я ее всего лишь подогнул плоскагупцами и результат на лицо (так к слову расход не увеличился)."" Хотя мне кажется это бред. Kustoji как думаешь последнее имеет право быть?!
QUOTE (kaktys88 @ Jan 19 2011, 09:28 PM) здрасти подскажите что может быть холостые обороты на прогретом 1800 У реле все контакты пропаял? Проверь трубку и резинки после РХХ, вакуумные трубки, трубку адсорбера, трубку вакуумного усилителя - где-то дырка! Со старым РХХ когда началось? Что с массами на двигателе?Насчет оборотов в прошивке - наврятли!Диагностику делал, ошибки есть? ДПДЗ в каком состоянии?
QUOTE (nicolos? @ Jan 19 2011, 03:46 PM) А вот и мои старые колёса С виду вылет не стандартный!
QUOTE (nicolos? @ Jan 19 2011, 03:37 PM) Вот мой авто хорошенький авто! опиши комплектацию!!! А чего кирпичами подперт?! На этих фотках видны 15 диски??
QUOTE (kaktys88 @ Jan 19 2011, 09:28 PM) здрасти подскажите что может быть холостые обороты на прогретом 1800случилось после замены датчика холостого хода (при накинутой на него клеме машина не заводилать при снятии держала 1200) пробовал пропаять реле 30 без результатно и еше вопрос может быть что в мозгу у него прошита не 800-900 об\мин а выше ?двигатель ADD гольф 3 96 гв Расскажи что было до замены, зачем меняли?! что с углом зажигания? Со снятой фишкой с регулятора ХХ зимой не заведешь вовсе.под словом "датчик холостого хода" ты подрузомеваешь вот это? Если да, то это есть регулятор холостого хода
QUOTE (kaktys88 @ Jan 19 2011, 09:28 PM) здрасти подскажите что может быть холостые обороты на прогретом 1800случилось после замены датчика холостого хода (при накинутой на него клеме машина не заводилать при снятии держала 1200)P пробовал пропаять реле 30 без результатно и еше вопрос может быть что в мозгу у него прошита не 800-900 об\мин а выше ?двигатель ADD гольф 3 96 гв А попробуй назад поставить старый датчик (скорее всего не датчик, а регулятор) ХХ и посмотри какие обороты будут с ним. Может и не в нем дело.
попробуй снять и промыть карбоклинером датчик хх.если чистый возможно шторка запорота.здесь по поводу него уже обсуждолось.почитай ранние сообщения в данной теме.а насчет мозгов-наврят ли,обороты падают по мере прогревания ОЖ и такие высокие обороты не экономично 100%.
здрасти подскажите что может быть холостые обороты на прогретом 1800случилось после замены датчика холостого хода (при накинутой на него клеме машина не заводилать при снятии держала 1200) пробовал пропаять реле 30 без результатно и еше вопрос может быть что в мозгу у него прошита не 800-900 об\мин а выше ?двигатель ADD гольф 3 96 гв
QUOTE (nicolos? @ Jan 19 2011, 03:25 PM)Вылет кажется 45, а пружины не знаю может чуть и просели но главное с этими колесами не цепляет и мягче стало по подвеске.А вот и мои старые колёса
QUOTE (IvanDTS @ Jan 19 2011, 07:07 AM)когда пишешь сообщение в любую тему, над окном сообщения есть кнопка "загрузить изображение" жмешь на нее открывается сайт "радикал фото" на нем увидешь кнопку "обзор" жмешь на нее, и уже вибираешь фото со своего компа!Вот мой авто
Страницы: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Форум Volkswagen Technical Site > что за двигатель ADD
Комментариев нет:
Отправить комментарий